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Le Marché du verre automobile devrait croître à un TCAC de 4,80%, pour atteindre une taille de marché de 23,6 milliards de dollars d’ici 2025, contre 16,2 milliards en 2017. Ce marché est stimulé par l’augmentation de la production et des ventes de véhicules, la demande de technologies de verre avancées telles que les appareils intelligents en verre et le verre intégré, et les réglementations gouvernementales pour la sécurité des véhicules.

Le dispositif à particules en suspension (SPD) devrait être le plus grand segment du marché du verre automobile d’ici 2025

La demande croissante de voitures particulières haut de gamme et de véhicules hybrides et hybrides rechargeables a accru la demande de verre intelligent dans l’industrie automobile. Parmi les technologies du verre intelligent, la technologie SPD devrait conquérir le plus grand marché. Le SPD régule la quantité de chaleur et de lumière pénétrant dans un véhicule, offre une protection à 99% contre les rayons UV nocifs, contrôle la température de l’habitacle et réduit la consommation de l’unité de climatisation, et améliore la sécurité. La technologie SPD est largement utilisée dans les toits ouvrants des voitures particulières. Les principaux équipementiers tels que Mercedes et BMW ont introduit des innovations telles que Magic Sky Control et les toits panoramiques dans les modèles de luxe haut de gamme.

Le verre feuilleté est le segment dont la croissance est la plus rapide sur le marché du verre automobile

Le verre feuilleté devrait être le marché dont la croissance est la plus rapide au cours de la période de prévision. Le verre feuilleté dans le pare-brise a une couche de PVB prise en sandwich entre le verre. Il protège les passagers des éclats de verre cassés et offre une sécurité accrue par rapport au verre trempé. L’utilisation croissante du verre feuilleté dans les panneaux latéraux (en plus du pare-brise) devrait stimuler la croissance du marché du verre feuilleté. Alors que les constructeurs automobiles européens ont commencé à utiliser des vitrages latéraux, les constructeurs automobiles aux États-Unis et au Japon emboîtent également le pas. Le vitrage latéral laminé améliore la sécurité et la NVH (bruit, vibration et dureté) du véhicule.

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